El 7 de abril de 1999 marcó un hito en el transporte público de Madrid con la inauguración del primer tramo de Metro que conectó la capital española con el municipio de Arganda del Rey. Este tramo, que forma parte de la línea 9, significó la ampliación de la red de metro más allá de los límites de la ciudad y fue el resultado de un plan para mejorar la conectividad de los suburbios con el centro urbano.
La extensión de la línea 9 al este de Madrid incluyó la incorporación de cuatro nuevas estaciones: dos en superficie (Rivas-Vaciamadrid y La Poveda) y dos semienterradas (Rivas Urbanizaciones y Arganda del Rey). Además, se inauguró en 2008 la estación Rivas Futura, aumentando el número de paradas en la línea.
Durante su funcionamiento, los trenes de la línea 9 han recorrido cerca de 39 millones de kilómetros, equivalentes a 1.000 vueltas alrededor de la tierra. Se han realizado más de 149 millones de viajes, y el año pasado se batió el récord histórico anual con casi 8 millones de trayectos y más de 28.000 pasajeros diarios.
Los nuevos trenes de la serie 6.000 se incorporaron a la red con la inauguración de esta extensión y, actualmente, la línea 9 cuenta con 29 estaciones accesibles, todas ellas comparten un vestíbulo circular y andenes en los niveles inferiores.
La línea 9 continúa creciendo hacia nuevos desarrollos en el este de Madrid, con la adición de una nueva parada en superficie en el ámbito de Los Berrocales y Los Ahijones. El Gobierno regional asegura que los vecinos de Arganda del Rey no tendrán que realizar transbordos, pudiendo viajar directamente desde su municipio al final de la línea en Paco de Lucía (barrio de Mirasierra). Cuando se complete la estación, la línea 9B será idéntica a la actual línea 9 del Metro.
Futuro Metro de Madrid
El suburbano madrileño tiene 295 kilómetros que se reparten en 302 estaciones y se prevé que se sumen más en los próximos años.
La ampliación de la Línea 3 de Metro de Madrid entre El Casar (Getafe) y Villaverde afectará a «más de un millón de usuarios» del suburbano, según cálculos de la Comunidad, ya que unirá MetroSur con la L3, que enlaza desde Villaverde hasta Moncloa.
Por el momento, se ha abierto el tramo entre las estaciones de Los Espartales y El Casar. En cambio, permanece suspendido el servicio de la L12 entre Juan de la Cierva y El Casar para que continúen avanzando los trabajos.
La ampliación de la Línea 11 se dividirá en varias etapas, la zona sur conectará la estación de Plaza Elíptica con Conde de Casal. Además, La Fortuna y Cuatro Vientos también se unirán. En total esta parte recorrerá 18,3 kilómetros.
Este proyecto creará dos nuevas estaciones: Comillas y Madrid Río, y tres de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera con Línea 3; Atocha con Línea 1, Cercanías y AVE; y Conde de Casal con Línea 6.
Otro proyecto que tiene Metro de Madrid es la conexión de la Línea 5 con las terminales T1-T2-T3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas desde Alameda de Osuna (1,5 km). Esto permitirá viajar sin trasbordo desde Carabanchel hasta el aeródromo madrileño. El objetivo es que esta conexión esté lista en 2027 o 2028.
