Los usuarios del Metro de Madrid, se han convertido en víctimas colaterales de los cabos sin atar entre la Comunidad y el Ayuntamiento. Hace apenas una semana, el presidente de la Comunidad de madrid, Ángel Garrido, aseguró que con la implantación del proyecto Madrid Central, se aumentarían los servicios suburbanos. Sin embargo, no salen las cuentas.
El día del 'Black Friday', por ejemplo, deberían haber circulado 269 trenes a mediodía, según previsiones de la propia empresa pública de transportes. No obstante, según datos que ofrece El Mundo, la Comunidad solo ordenó la puesta en marcha de 207, un 23% menos de lo estimado. Algo que se une al aumento de viajeros por las restricciones al tráfico.
Según datos oficiales de Metro, teniendo en cuenta la franja de las 14:30 horas durante 12 días de noviembre, tanto laborables como fines de semana, las líneas más afectadas por el fallo de cálculo en la previsión de trenes, fueron la 1, la 2, la 4, la 5 y la circular: todas menos una abarcan gran parte del perímetro vetado a los vehículos contaminantes.
Nuevos paros de maquinistas
Esta situación se une a las problemáticas que ya lleva sufriendo el metro estos últimos tiempos: la crisis del amianto, la ausencia de trenes y el recorte de maquinistas. Un cúmulo que ha provocado que el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid haya convocado nuevos paros entre el 10 de diciembre y el 30 de marzo.
Los primeros están programados entre el 10 y el 21 de diciembre. En concreto, los días 10, 11, 12, 13 y 14 de diciembre de 05:30 a 9:00 horas en las líneas 6 y 10 y los días 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 17:00 a 22:30 horas en las líneas 1, 2, 3 y 5. También habrá paros los días 11, 19 y 26 de enero, los días 2, 9, 16 y 23 de febrero, así como los días 2, 9, 16, 23 y 30 de marzo.
