El transporte público en la Comunidad de Madrid experimenta, habitualmente, un notable descenso en la demanda de viajeros durante las épocas de verano. La capital habitualmente se vacía en la época estival, ya que sus ciudadanos abandonan la ciudad para marcharse a otras zonas turísticas para disfrutar de sus vacaciones, además de que las empresas conceden los períodos habituales de vacaciones.
En el marco de este descenso de demanda, se aprovecha para realizar obras que son imprescindibles para mantener el buen funcionamiento de la red de Metro. Son obras que son necesarias para renovar las infraestructuras e instalaciones, para que se mantengan en las mejores condiciones, de seguridad y calidad óptimas.
Sin embargo, estas intervenciones pueden conllevar cierres parciales de algunos medios de transporte. En Cercanías ya hay cinco líneas afectada, con un proyecto que afecta al emblemático túnel de Sol.
Cierre de Metro de Madrid en verano de 2023
La mayor obra que llevará al cierre de Metro de Madrid en verano de 2023 ya fue anunciada en diciembre de 2022. Fue el consejero de Transportes e Infraestructuras y presidente de la institución, David Pérez, quien anunció el inicio de las obras de mejora en la línea 1 de Metro de Madrid, la más antigua y una de las más transitadas.
Todavía no se ha anunciado cuándo comenzarán las obras, las primeras intervenciones en un principio no requerirán el cese del servicio, pero después se ha previsto hasta 4 meses de cierre de la línea 1: "Será con toda probabilidad en verano. Pero no caben otros elementos. Casi siempre las hacemos en verano, sobre todo las grandes. Es el único factor temporal que cuenta", ha explicado el consejero de Transportes.
Las obras afectarán especialmente a la estación de Atocha, según las previsiones, que se verá aislada de la red de Metro durante el período en el que se extiendan las obras. Además, se prevé llevar la ampliación de la línea 11 hasta dicha estación aprovechando el parón.
Estaciones que cerrarán en verano
La línea será intervenida para realizar mejoras, entre las que se encuentran la retirada del balasto en la red, ya que es la única línea que lo sigue utilizando, así como solucionar el gálibo estrecho, que implica la reposición de la vía, con el objetivo de garantizar la salud y el confort en su uso.
El proyecto se extenderá en dos fases, la primera durante este año 2023 y la siguiente previsiblemente en 2024. El primer tramo se realizará en obras desde la estación de Sol hasta Valdecarros, con 18 estaciones implicadas.
Las estaciones de Metro que se verán afectadas por estas intervenciones serán las siguientes: Sol, Tirso De Molina, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Menéndez Pelayo, Pacífico, Puente de Vallecas, Nueva Numancia, Portazgo, Buenos Aires, Alto del Arenal, Miguel Hernández, Sierra de Guadalupe, Villa de Vallecas, Congosto, La Gavia, Las Suertes, Valdecarros.
Mientras dure la interrupción del servicio en la línea 1 de Metro, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) han anunciado un servicio de sustitución de autobuses que permitirá cubrir los trayectos afectados durante el tiempo en el que se extiendan las obras.
